Beschreibung:

Hochdetailliertes Modell in schwerer Metallbauweise mit zahlreichen filigran angesetzten Details. Der Antrieb erfolgt über einen Hochleistungsmotor, wobei alle Treibradsätze über Kuppelstangen angetrieben werden. Echter Zahnradbetrieb mit LGB-Zahnstangen 10210 ist möglich. Türen zum Führerstand sowie die Rauchkammertür sind funktionsfähig und lassen sich öffnen.

Das Modell überzeugt durch eine originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, entsprechend dem aktuellen Zustand der Lok im Einsatz. Ausgestattet mit einem mfx/DCC-Decoder bietet es eine Vielzahl an Licht- und Soundfunktionen, darunter Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch und eine durch Reedschalter auslösbare Pfeife. Das Fahrgeräusch ist auch im Analogbetrieb verfügbar. Ein eingebauter Rauchgenerator sorgt für radsynchronen Dampfausstoß, Zylinderdampf sowie Dampf am Auspuff der Vakuumbremse. Zudem wird beim Betätigen der Pfeife ein zusätzlicher Dampfausstoß erzeugt. Länge über Puffer: 40 cm.

Fahrwerk, Kessel und Führerhaus aus wertigem Zinkdruckguss sorgt für hohe Genauigkeit im Antrieb

Radsynchron im Takt: Gestänge am Treibrad

Innentriebwerk digital zuschaltbar

Mit beweglicher Anzeige bei Zahnradbetrieb

Sound unterschiedlich bei Betrieb auf Schiene oder Zahnrad

Automatische Zuschaltung Zahnradantrieb bei Betrieb auf der Zahnstange

Informationen Produktsicherheit
Verantwortliche Person in der EU